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Fabricant de materiels pour l'entretien des routes.Toute l'histoire de Rincheval depuis sa création en 1907 à
Montmorency est marquée par la route et la conception des machines pour l'entretien.
Le début du siècle voit l'essor de l'automobile et du goudronnage des chaussées jusqu' alors
pratiquement seulement empierrées, ce qui fut une opportunité extraordinaire pour une
nouvelle génération "d'ingénieurs - entrepreneurs".
Rincheval sera l'une des premières entreprises à concevoir, fabriquer et commercialiser des
épandeuses à bitume ou plutôt "à goudron", des gravillonneurs mais aussi des chaudières...
D'une façon constante, l'entreprise innove et accompagne les événements majeurs d'un siècle
de technologie routière de l'entretien.
Génération de l'emploi du bitume et des goudrons en technique d'imprégnation et
d'enduisage
Epandeuses à pression
Goudronneuses bitumeuses
Poste de chauffage et de pompage
Apparition en 1928 des émulsions bitumineuses
Nouvelle génération d'épandeuses
Gravillonneurs
Machines pour les enduits superficiels
Chauffages et stockages des nouveaux liants
Développement du réseau routier puis autoroutier français à partir de 1950
Création de matériels mobiles et hypermobiles pour la maintenance, le ravitaillement etc.
Stockages sécurisés de tout liant pour poste d'enrobage à chaud
Usines de fabrication des émulsions bitumineuses
Généralisation de l'usage des bitumes modifiés après 1975 dans de nombreux domaines
Usines de fabrication des bitumes modifiés
Stockages adaptés, anti-ségrégation
Epandeuses dites "tout liant" pour émulsions et émulsions modifiées
L'essor du commerce international, la mondialisation progressive sont concomitants avec
l'entrée de Rincheval dans le groupe Fayat en 1990.
Les matériels s'industrialisent
Des innovations successives jalonnent la progression
Le Bitumill, un broyeur pour les émulsions
Une nouvelle gamme de gravillonneurs comme SIRIUS, VEGA
Une ligne très complète de nouvelles épandeuses pour une clientèle internationale et
diversifiée
Depuis 2001, les produits Rincheval sont proposés par l'ensemble du réseau Fayat harmonisé
dans plus de 140 pays où le groupe est représenté.
Chaque module est au format TC ISO rail/route/maritime, ce qui minimise très fortement les coûts
de transferts entre deux chantiers. Tous les pré-modules sont pré-câblés et testés en usine,
l'ensemble de la structure à un taux de travail au sol de 1,5 kg/cm², ce qui ne nécessite pas de
génie civil préalable.
Tout ceci autorise un montage et une mise en route en 3 semaines